365bet开户-首页

共同打造全新公益模式,所以首先你一定要进行365bet在线开户官网注册,365bet官网开户网址是建立在广大玩家信任的基础上,所以说压实向感受娱乐首先应该进下载时必不可少的。

中国未来十年经济展望,投资须紧跟改革主题

2019-08-15 01:04 来源:未知

本网讯 2012年12月28日,以“中国未来十年经济展望”为主题的第四届惠州著名企业高峰论坛第四讲在图书馆报告厅举行。主讲人为清华珠江投融资俱乐部理事长、摩根基金组织中国区投资总裁兼世界低碳联盟常务理事徐才源。出席本次讲座的有房讯(中国)控股有限公司副总经理段书瑶、总编何立新,以及经管系主要负责人和学生代表。

厉以宁回忆北大光华管理学院30年十件大事

  ⊙记者 赵明超 ○编辑 张亦文

365bet开户,由中国物流与采购联合会主办、天地汇协办的“2016中国物流供给侧改革高峰论坛”在上海召开,来自政、企、学界的“最强大脑”共同把脉物流业发展新思路。

身为投资专家的徐才源先生认为,未来的十年,是实现中华民族伟大复兴的一个关键时期。在当今的国际大环境中,欧盟和日本的债务危机都难以在短期内解决。而对于中国所面临的经济问题,未来的十年是一个“转轨时代”。中国经济虽然面临着结构调整、医疗与养老等问题,但新的领导将带来的新的政治改革,房地产及股市都将迎来稳定的增长期。对于中国经济未来十年的发展趋势,他认为,城镇化和工业化的增长潜力加上人力优势,以及对创新改革的日益重视都会带来专属于中国的经济动力。

本报北京5月30日电在30日举行的北京大学光华管理学院30周年院庆庆典上,著名经济学家、光华管理学院名誉院长厉以宁回忆了光华建立30年来所经历的与国家建设有关的十件大事。

  随着近日基金公司2012年年报的逐步公布,基金公司对市场的看法也一一浮出水面。华夏、嘉实等基金公司认为,今年市场面临区间震荡走势,整体上市场机会大于风险,投资策略将紧紧围绕“改革”主题进行投资。

马光远:物流企业当有“工匠精神”

365bet开户 1

厉以宁说,十件大事他个人都有参与,他回忆说:“第一是教育支出在国民收入中的比例问题。这是我们经管系刚成立的时候就承担的一个国家项目。当时教育经费占国民收入的比例3%左右,我们认为标准应该定在4%,经过很多年的努力,我们终于超过了4%。这是我们光华的前身经管系在国民经济建设中作的第一项贡献。”

  市场:面临区间震荡走势

站在行业的宏观层面,经济学家马光远认为,中国的物流产业实现改革,首先就是要发展集约化、规模化。

(经管系)

“第二,中国经济改革的突破口在哪里?当时经济学界都提出要‘放价格’,但光华不是这个看法。当时经管系一些教授都认为产权改革是最重要的,很多人不理解为什么要搞股份制,为什么搞产权私有化,所以一段时间虽然我们压力很大,但照样在推进。最后,终于认为产权改革是重要的。”

  春节以来,市场进入震荡走低状态。对于市场的看法,基金公司认为,市场整体的机会大于风险,对今年市场后市表示谨慎乐观。

据统计,2015年我国道路运输经营业达810万,其中,以个体运输业户为主的中小型物流企业占比超过了90%,不仅很难形成行业集约作用,让产业很难在具体业务上实现规模化、标准化、高效化,还滋生出恶性竞争、利润微薄、软硬件设施落后等“并发症”。

“第三,我们参加《证券法》的起草。当时经管系即后来的工商管理学院一直承担着这个任务,最后在1998年全国人大常委会以高票通过了,这是我们为中国的法制建设、经济改革作的一项贡献。”

  华夏经典混合基金认为,今年市场整体乐观。经历了过去几年市场持续下跌调整及2012年企业利润增速的大幅下滑,市场投资者已产生惯性的熊市思维,对未来中国经济增速下台阶、经济产能的长期过剩、经济结构调整的艰巨性等问题均有了充分预期,股市也已充分反映了这种悲观预期,从中长期角度看股市吸引力增强。

中国物流核心竞争力差主要体现在两个方面。第一,作为中小企业,大部分运营者都只能从事简单、原始的运输工作,并不能在模式、方向上为行业带来思考和改革,这让中国的传统物流产业直到今天也依旧十分“原始”地与制造业等强行绑定,进而受到了实体经济不景气的波及。第二,行业价值链的思考不够深度。在马光远看来,大部分中小企业目前所能提供的产品价值依然较为低端和简单,竞争核心也单纯地集中在价格、数量等原始竞争层面上,缺乏探索新模式的实力,更缺乏畅想新模式和新机会的想象力。

“第四,进入21世纪以后,民营企业处在一个不公平的地位,我当时在政协,就带领光华师生参与了政协的一些研究项目。最后给中央写了报告,这就出台了非公经济36条,后来又出台了非公经济新36条。这件事情是全国政协起的作用,但是北京大学的师生为民营企业的发展作了贡献。”

  嘉实基金表示,未来一段时间企业盈利可能逐步改善,但由于经济转型尚需时日,受经济中结构性问题的制约,企业盈利出现强劲反转的可能性不大。“我们对市场持谨慎乐观的态度,随着流动性环境的进一步好转,市场估值水平还能够得到部分提升。”

随着“互联网 物流”的风口吹来,物流未来整个行业产业分配也诞生了新的可能。借助互联网的帮助,物流产业极有可能在链条和环节上诞生出一个规模化的集约型平台,进而倒逼行业进行规则和秩序的建设。同时个性化、智能和绿色也变成行业不可逆转的趋势,新兴企业非常有可能通过弯道超车的方式赶超传统物流“大鳄”。

“第五,扶贫开发。在贵州毕节试验区,光华的教员做了很多事情。”

  华夏大盘精选混合基金经理巩怀志认为,今年中国经济增速将在新的区间内进入横向波动阶段。“政府加大基建投资托底经济,带动地产、汽车等下游行业需求较为稳健增长,将促使经济短期企稳回升,但部分行业产能过剩,环保、人口结构、通胀等问题仍然制约着经济发展,使经济上行空间受到限制。”

论坛现场,马光远用“工匠精神”概括他对“互联网 物流”进程的担忧和期待。“很多企业并不懂物流,只是看这个概念火了,就过来投资一个东西赚一笔热钱。中国现在每个行业之所以做到一定程度做不下去,没有百年老店,最根本原因是东张西望,今天干这个,明天干那个,没有持久的恒心,到最后一事无成。”他号召在场的企业家们“认真做、好好地做、坚持做”,当物流产业里的“工匠”。

“第六,区域发展的新思路。这是一个国家社会科学的重点项目,主要是中国经济在不平衡条件下,怎么能发展起来呢?我还有其他一些教授,再加上地理系的,再加上社会系的,大家共同来研究这个问题。提出新的思路,就是城市联网辐射。”

  策略:紧跟“改革”主题

徐水波:认清物流困局需要有综合思维

“第七,我们参与了股权分置改革。中国有一个难题,就是国有企业规模都比较大,我们当时采取的办法、建议就是存量不变,增量股份化。两种形式并存的股权分置在全世界是没有的,所以,从国外回国的一些学者,就说你们搞得不伦不类。我说你不在中国,你没发言权。到21世纪的最初几年,股权分置,一部分流通,一部分不流通,就成了世界规律。这样中国正在走向股权分置改革,在这个过程中,我们又向国家提出了很多建议。”

  多个基金经理表示,政府在改变工作作风上面的雷厉风行,让市场对于中国经济的改革有了新的预期,今年将紧紧围绕“改革”这一投资主线,构建投资组合。

活动现场,由上海天地汇供应链管理有限公司创始人兼董事长徐水波带来的案例分享,成为了对马光远“工匠精神”的最好注释。

“第八,我们建立了符合中国国情,又能够适应世界潮流的现代工商管理的教育体系。”

  华夏经典混合基金认为,“改革”将是今年最大的投资主题。投资操作上,将围绕经济稳定增长构建组合, “关注平民消费带来的确定增长,如航空、食品、家电、电子等,以及政府关注的医疗、环保等民生问题所带来的投资机会。”

对于熟悉物流产业的人来说,徐水波这个名字一定不会陌生。在创立天地汇之前,他曾出任全球四大物流巨头、荷兰TNT大中国区人力资源总监,并再晋升为天地华宇集团CEO、TNT快递全球领导小组成员、亚太区董事,也是TNT历史上第一位中国籍的CEO。后来,徐水波出任传化公路港物流集团CEO,在这里,他最着名的贡献是创新打造了公路港“物流淘宝”商业模式,这一模式后来在2012年获得了时任国家总理温家宝的高度肯定,并得到了国家发改委牵头的大力推广。

“第九,我们参加了林业的改革。很多教员参加了集体林权制度的改革、国有林场的改革,为国家作出了贡献。”

  嘉实策略混合基金表示,2013年将从改革和复苏这两条主线出发去寻找结构性的投资机遇,努力为投资者获取持续的风险可控的投资回报。

这一次,徐水波通过天地汇为案例,带来了他对公路物流产业下一步“物流园区网”趋势的思考。

“第十,现在还没有完成的,正在做的中国经济的低碳化。中国经济必须走低碳化的道路,现在由我、朱善利教授、黄涛教授等成立一个专家组。”

  不过,也有基金经理表示,要吸取过去3年来宏观策略方面的经验教训,根据政策做主题投资应该谨慎。

“物流产业所面临的问题,最根本的原因是没有效率,中央在物流供给侧改革上定下的方向是‘降本增效',可以说极为准确地概括了这个行业对于改革和创新的真正需求。”徐水波表示,天地汇要做的也简单,就是集约化、降成本、提效率。

光华30年,十件大事折射出的正是中国经济发展的成就。

新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

徐水波认为,中国物流市场“小”、“散”的局面短期内并不容易解决,中小企业为物流产业发展做出的贡献也不应被简单地被抹杀,但借助互联网平台这一中介的介入,物流产业就有了诞生出集约化大平台的可能。

(原标题:厉以宁回忆光华学院30年)

在徐水波看来,公路运输的“小”、“散”和“乱”是三个分不开的问题,但许多人在思考解决方案的时候,却把这三个问题看作孤立的问题,最终设计出来的解决方案也难以取得实质性的效果。“我们在创立天地汇初期就有非常清晰的使命,就是一定要从结构链层面重构中国公路物流行业,特别是在效率、供应链、服务等方面能够结构性地提升整个行业的水准。”徐水波说。

TAG标签:
版权声明:本文由365bet开户发布于基础教育,转载请注明出处:中国未来十年经济展望,投资须紧跟改革主题